依据该*机场团体航路经营计谋，库尔勒将逐步成为*第二条地面出疆通道。据悉，当今库尔勒机场已有4条不经乌鲁木齐直飞大航空枢纽。这象征着，*除乌鲁木齐以外，*又斥地出了第二本地的航路，库尔勒疆内航空次枢纽已现雏形。
数据显示，4月10日，西部航空新开库尔勒直飞重庆往来航路；9月13日，西部航空又开库尔勒直飞郑州航路……当今，库尔勒机场的通航都会有9个，开明航路一半由库尔勒直飞出疆，包含北京、成都、重庆、济南、郑州等都会。12月24日起，由山东航空执飞的库尔勒—郑州—济南SC航班复原运转，库尔勒机场再增一条不经乌鲁木齐直接出疆的航路。
*机场团体有限肩负公司商场部部长张*示意，库尔勒疆内航空次枢纽名望的逐步显现，缓和了乌鲁木齐国际机场时辰资本紧俏的形势，还为库尔勒及周边地域带来人流、物流、讯息流、技艺流、现款流的会聚效应，扩展了都会地域界限内的影响力，使库尔勒市都会式样和软能力获得庞大擢升。
当今，库尔勒机场天天起降航班19班左右，航行起降架次、搭客迷糊量和货邮迷糊量三大机场经营目标均呈两位数增加。本年春节先后、“十一”等客流岑岭，库尔勒直飞北京、成都、郑州的航班乃至一票难求，飞往乌鲁木齐的其余航班客座率也都在百分之八十以上。本年，库尔勒机场年搭客迷糊量希望攻破万人次大关。
为更好地适应搭客须要，当今，库尔勒机场正加速改扩建处事，进一步改良机场候机楼、伺机处境，保证运转平安，出力推动效劳品牌设立，发奋把库尔勒机场制形成为全疆第二大机场。
张*先容，年，库尔勒机场还规划新开直飞西安、武汉等航路，疆内则规划开明成都—库尔勒—克拉玛依、成都—库尔勒—喀什两条航路，进一步完美航空次枢纽网络。
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