近日，交通运输部公布了28个国家公交都市建设示范城市，喀什市和伊宁市名列其中。年国家启动公交都市创建工作，至今，*先后有乌鲁木齐市、博乐市、库尔勒市、喀什市和伊宁市入选。什么是公交都市？*创建公交都市进展如何？形成了哪些成熟的经验？居民享受了怎样的交通便利？记者就此进行了采访。规划先行优先发展公共交通年，乌鲁木齐市成为国家第一批15个公交都市示范工程试点城市之一。“国家组织创建公交都市，意在推动城市公共交通服务与城市形态和谐发展，倡导城市公共交通与城市人居、环境、结构功能、默契协调、共存共促。”自治区交通运输厅运输管理处处长鲁涛说。如何创建？规划先行。乌鲁木齐首先明确公共交通规划在城市规划体系中的引领作用，编制完成了公共交通、快速公交(BRT)、城市轨道交通等系列规划，绘制了构建多层次、多元化、方便快捷、安全舒适、节能环保的城市公共交通系统蓝图。乌鲁木齐的公共交通就在这张蓝图的绘就中一天天发生着变化。每日7时30分，7条BRT线路公交车从城市东西南北的停车场出发，朝着城市中心快速穿行。“速度快、到站准时、车次多、线路覆盖面广。”乌鲁木齐市交通运输局运输管理科科长郭晓亮介绍，BRT建设“画”出了乌鲁木齐城市交通的主要骨架，成为市民快速出行的主要选择。今年8月，家住乌鲁木齐市紫东园小区的周恒发现家门口多了一趟公交车。“是70路车的线路延长过来的，解决了我们整个小区居民的出行问题。”周恒说。按照“疏主干、填空白、优接驳、进小区、接园区”的总体思路，乌鲁木齐逐年扩大线网覆盖范围，密布常规公交线网。到今年，常规公交线路从11年前的多条增加至条，公共交通站点米覆盖率达%。公共交通分担比例达56.97%。“通过公交都市创建，乌鲁木齐形成了以轨道交通为骨架、快速公交为支撑、常规公交为主体、其他交通方式为补充、基础设施较为完善的立体化城市公共交通系统。”郭晓亮说。公交优先发展，离不开路权优先。乌鲁木齐BRT建成初期，实施公交专用车道，全天候保障公交在城市道路内优先通行。随着公交路网建设的完善，公交专用道除交通高峰时段外与社会车辆共用车道，实现交通资源优化共享。在喀什市，根据市区道路条件和客流走廊分布，西域大道、新城南北路、深喀大道等道路公交专用道先后建成。家住喀什市阳光小区的居民冯磊说：“高峰期公交车比私家车跑得快。”通过不断加大公交路网建设，喀什市形成了以城市常规公交为主体，旅游公交、城乡公交、园区专线等多元公交服务为补充，与共享单车、出租车衔接的公共交通系统。绿色+智慧共建低碳高效公交按照公交都市创建标准，新能源公交车辆比例要达到5%以上。近年来，新能源公交车在*各城市占比大幅提升。乌鲁木齐余辆公交车中，有辆公交是绿色能源车。“有纯天然气动力的，有气电混动的，还有纯电动的，分别可达零排放、零污染、零噪声的要求。”乌鲁木齐市公共交通集团有限公司科技部部长刘学义介绍。博乐市加快“电化博州”建设，实行电能替代，推广新能源汽车的示范和应用，纯电车占上线运营车辆的57%，成为全疆首个电动汽车充电设施建设示范点。博乐市民徐梦每天坚持乘坐公交车上下班，“自己驾车虽方便，但不如乘坐公交车环保、节能、省钱，尤其是电动公交车，超静音、超平稳，很舒适。”她说。“出门不着急，掐点乘公交。”乌鲁木齐市民梁丽说，打开高德地图，实时显示着公交车到站时间。为给市民提供更优的出行体验，乌鲁木齐完成公共交通数据资源中心、乘客出行信息服务平台和城市公共汽电车运营监管平台建设，实现对公交运营的全程智能管理。乌市公交集团运营车辆全部安装北斗双模定位车载设备。乌市公交集团公交调度指挥信息中心主任赵仓介绍，当道路严重拥堵、突发路况聚集时，调度指挥信息中心第一时间科学调配运力、调整车距、纠正违规，“实施精细化调度，最大限度减少乘客等待时间。”喀什市投资多万元建成了综合交通运输管理平台，涵盖公交智能监控调度、乘客出行信息服务、行业运行监管与综合分析功能。“智能公交调度系统改变了传统的公交调度模式，实现了运营线路公交车辆动态监控和管理。”喀什市交通运输局局长王作宏介绍，喀什市还建设了智能出行公交项目，全市个智能公交电子站牌可以直观显示公交站点名称、线路信息、信息预告等，乘客通过扫描站台上的
