一条路能有多长？走过国道后，我终于理解了长这个概念。
道路的建设是衡量一个地区发展快慢的重要指标，在我国高速、国道、省道交错纵横，尤其是国道，每一条的编号都极具规律性，从北京初始，沿顺时针排序，一零编号的国道就诞生了，我们熟悉的京广线、国道直奔雪域高原都是如此。今天我们说说二一开头的国道，从东到西数字依次递增，、……一直到西端的。
国道或许你是陌生的，但你可能听说过新藏公路，最早的国道便是这条天上的公路，从喀什叶城一直到西藏日喀则的拉孜，短短公里，平均海拔米以上，就是这条路也成了众多旅游爱好者热衷的地方。
从叶城的0公里纪念碑开始，海拔飞速上升，各个高达坂纷涌而至，库底、麻扎、黑卡每一个都是挑战，到了西藏更是如此，米以上的垭口不计其数，红土达坂更是高达多米，行走新藏线高海拔的挑战让人生畏。
有句话说：行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似*门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……听听人们对这里的评价不难看出新藏线的艰难。
就在年3月5日，国道延长了，将原G北端延伸至*北部喀纳斯(禾木喀纳斯蒙古族乡)，南端改线延伸至广西中越边境的东兴市，经过*，西藏，云南，广西4个省市区，是我国西北、西南地区的边境公路。又称喀东线，新线全程长达公里，是目前中国里程最长的国道。
我们先后于18年、19年两次经*上高原行走老国道，迷恋着广袤的高原风光。虽然国道加长，但我觉得从旅游角度来讲，还是要把新老分开。先说说老，从喀什叶城到西藏拉孜，这条路全长公里，穿越喀喇昆仑山、昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山这四座高山，沿线加油、住宿都需要规划。
我就来说说我们当时的行程，叶城出发第一天走过库地、麻扎、黑卡宿30里营房，这里面要说的是尽量从叶城出发，别从喀什出发，如果从喀什出发，到叶城还有三四个小时的路程，路上发生任何意外到30里营房的时间恐怕就要到后半夜了。还需要注意的就是海拔的陡升，这一天就要经过多米的山口，三十里营房的海拔也足足米以上，高反要特别注意。
接下来从三十里最好的行程是到西藏的日土县，这一天绝对是最难熬的，因为海拔升高到米以后就几乎只高不低了，高反的出现很要命，要是在冬天，风一吹会让人非常难受，沿线的风光相对来说比较单调，高原草场、雪山绵延不断，一路上康西瓦不要错过，去缅怀一下先烈。另一看点就是快到日土县城的班公错，赶上夕阳西下，湖水清澈见底，视觉的绝佳体验。
第三天可以走得慢一些，从日土到狮泉河，去泡泡温泉，去北半球最佳看星星的地点看一看高原的夜空，狮泉河作为阿里地区的首府，各个方面近几年都比较成熟了，休整、补给的最佳地点。
从狮泉河出来我建议还是要去一下扎达、想到遥远的扎达需要翻越很多大山，路线也暂时偏离国道，但神秘的古格王朝，震撼的土林景观一定让你觉得这一圈路绕的值。漫山遍野的土林像是列队的士兵欢迎远方的游客。古格王朝遗址更是充满了神秘，干涸的河床诉说着昔日的辉煌，人去楼口留下了无数的秘密等待人们前去探索。
从扎达出来，重回国道线上，接下来就是神山圣湖，玛旁雍错、冈仁波齐无论从名气还是从魅力上都极具游览价值，当然如果你有兴趣可以去转山转湖，也可以继续向南，大约50多公里就到了普兰，普兰地处喜马拉雅山腹地，风光迥异，米的海拔也是沿线比较适合休整的地方。
出了普兰，走不了多远就进入日喀则的地界，漫长的高原行车绝对是独特的体验，如果是在夏天，暴风雨、冰雹时常会发生，一定要注意安全，过了帕羊，仲巴就不远了，这一天停留在仲巴也是个不错的选。
接下来，仲巴出发，走到萨嘎就有了另外一种选择，可以从萨嘎一路向东直奔日喀则，也可以在萨嘎向南，去吉隆，吉隆有一个吉隆沟，海拔一下子降了下来，犹如世外仙境，随着樟木口岸因为地震的原因不再使用，如今的吉隆就是通往尼泊尔的必经之路，背包客齐聚，氛围也特别有感觉。
如果是一路向东，这一天到日喀则没有问题，老国道在拉孜与国道重合，接下来扎什伦布寺、羊卓雍措、包括进入拉萨之后的景点都是相对比较常规的了，老国道的公里就结束了。这其中最大的挑战就是海拔，我所推荐的住宿地点加油都没有问题，前两年95油有些地方还没有，现在基本上都没问题。距离最远的加油站也不会超过公里。加油问题基本不用担心。还有一点就是记得办理边防证，否则的话寸步难行。
说完老，说说延长之后的国道，在北边，从喀什叶城往上就是熟悉的道路，我们通常去喀什都会走的阿图什、阿克苏……以前想从南疆到北疆要不然走独库公路，要不然绕道吐鲁番走吐和高速，国道的贯通将新增一条天山里的坦途。
如今如果从喀纳斯出发，你既能看到天山的美景，紧接着沙漠戈壁丹霞也会大饱眼福。当走过西藏又会是另一番景象，在云南茂密的森林，崎岖的山路，不一样的民族风情无一不让人沉醉。进入广西之后，山也更加有特色，路边大大小小的景点无数，有瀑布，有田园，让人目不暇接。
我们年这次的旅程就是从云南的新国道开始，绵延在边境地区的国道路况却出乎意料的好，车也不多，联通了边境地区的无数村庄、城镇，带动了当地的经济发展，也提供了应急保障通道，国道在这里就像是盘旋在山岭间的巨龙，看上去也蔚为壮观。
不过在西藏和云南不少地区新国道还有断头路，目前还不具备通车的条件，需要绕路，不过在这些地区不比*西藏，整体是相对发达的，你不必担心找不到住宿的地方，也不必担心没有油加。
国道是一条当之无愧的边境通道，是我国目前最长的国道，同时也是一条旅行的好线路，不过要想全程走完，需要做好功课，因为路途遥远，气温、地势的变化也需要做好准备，防止应急情况的发生。
如果有机会，千万别错过这条边境线上的景观大道。
