我们都知道，新中国是世界发展最快、最好的国家之一，是世界经济发展的助推器，也是世界和平的倡导者。
中国在快速发展的同时，多个领域都实现了快速发展，取得了举世瞩目的成就。
这其中，中国交通建设就走在了世界前列，而中国航空运输业发展也是日新月异。
近些年，西部和偏远地区机场建设步伐显著加快，并且很多机场都实现了高标准建设，一些城市虽然很小，但是机场建设的非常豪华大气。
反而是一些内陆地区的老牌大城市或者交通枢纽城市，机场建设反而滞后，更令人难以理解的是，建设过程异常艰辛，道路崎岖，宝鸡机场就是一个突出典型。
从本世纪初，宝鸡机场就已经开始研究，但截至目前依然没有全面开工，并且这座机场的规模并不大，总投资也只有12亿元左右，和自己陕西第二大城市的地位较为不符。
但即便是这样，宝鸡机场依然进展缓慢，有一些难处。
刚才无意看到喀什机场的简介，真的令小编震惊了。
喀什本属于我国边陲地区，经济落后，但喀什得到了国家和自治区的巨大扶持，不仅成为经济特区，获得大量转移支付和资金支持，机场机场建设也是超前的，目前已经是4E级机场，年就已建成T2航站楼。
不仅如此，从简介可以看出，喀什机场T2航站楼总投资1.7亿元，投资额中民航建设资金就达到万元，其余资金全部来自于*机场集团，可以说这座国际机场新航站楼喀什不需要投资一分钱。
而反观西北第六大城市宝鸡，到现在机场都没有全面开工，投资额也很低，级别更是只有4C，即便如此，这一点投资宝鸡也要自己想方设法解决，没有得到陕西省任何资金支持。
根据要求，宝鸡机场民航局拨款仅万元，其余11亿的投资全部要由宝鸡自行解决，总部位于西安的西部机场集团对这座机场没有任何投资。
并且根据要求，该机场建设过程中，宝鸡不得增加地方债务风险，言外之意就是省上希望宝鸡动用自己的地方财*收入来想办法完全自行建设宝鸡机场。假设机场需要在天建成，就需要宝鸡市年度投资5.5亿元走市级财*，而无法贷款。
这对于宝鸡而言无非是又增加了一笔财*压力，宝鸡注定是无法享受到类似*机场集团那样的省级拨款了。
看到这些，又如何不感到失落和不解呢？真的太羡慕类似喀什这样百余座国家、省或自治区重点支持的城市了。但类似这样的*策宝鸡也是经常遇到，宝鸡的发展更多的的还是要靠自己，也只有靠自己，没有人帮忙，就自己解决。
好在近期传来好消息，宝鸡机场可研报告正在快速推进，终于快要正式开给我，虽然因为客观原因宝鸡机场被耽误十几年，没有太多上级资金支持，但相信凭借宝鸡的不屈、包容和创新精神，宝鸡一定会尽快实现飞机上蓝天的梦想，造福全体市民，迎接四海来宾，助力这座城市早日走出低谷、重塑辉煌。
对此，你们怎么看呢？