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昨日上午，记者在施工现场看到，位于石狮境内的77号主桥主墩海上施工平台，工人们正顶着太阳进行钢管桩沉桩施工。据悉，中交二航局承建的福厦高铁6标段，线路总长27.公里，经台投区、晋江和石狮三地。其中，石狮境内线路全长约10.4公里，新建的长约20.28公里、跨海域约8.96公里的泉州湾跨海大桥，有将近6公里就在石狮境内。该特大桥为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是国内首座跨海高铁桥。
据中交二航局福厦高铁6标项目部相关负责人介绍，该标段是全线施工难度最大的标段。因为泉州湾海域不仅海况复杂、大风天气多、桥区航运繁忙，水上施工作业安全风险等级较高，技术难度大；同时，沿线经过河口湿地省级自然保护区，施工过程中环境保护要求高。放大到整个6标段看，海上路线长，需搭设9.4公里栈桥及个施工平台，临时措施投入量大，施工及组织难度极大。
正如泉州环城高速石狮互通的建成，结束了石狮境内没高速的历史，福厦高铁的建设，则将引领石狮走向“高速2.0时代”。高铁通车后，将大大缩短石狮与福州、厦门之间的距离。按公里的设计时速计算的话，今后石狮市民从灵秀山西侧的泉州南站上高铁，到厦门和福州，甚至分别不用半小时和一小时的时间。
来源：石狮日报
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